在船的设计方面，南江厂所负担的
分比pc公司要重，占据整艘船设计的三分之二，pc公司则占据了三分之一。
厂领导确定了这艘船
给林叙负责，不过对于设计的
度，施家望这个副厂
实时在跟踪南江厂的图纸是要和pc公司互相换、互相审
的，因而在设计上，南江造船厂要
现
自
的最
准。
厂里有继续合作的考量。
港岛的公司和港岛的运输公司合作密切, 与此同时，因为
原因，港岛方面确实掌握着目前国
所没有的技术, 甚至是世界一
准的技术。
从某程度上说, 这也是林叙被派来主导这艘船的原因。
他是年轻人, 又是经历过系统船舶教育的年轻人，尤其对船舶设计
兴趣，不
怎么说，南江造船厂今后往什么方向发展, 靠的还是他们这一代年轻人。
厂领导可没忘了林叙很抢手这事。
南江厂不给他加加担
，林叙被别的单位抢了可怎么办?
荣光厂有胆量让林叙设计导弹艇，南江厂就有胆量让他设计6万吨级的散货船!
何况林叙自是有一定技术积累的。
合作开始之初，厂里先给林叙搭建了一个设计组。
在确定主导大型散货船的项目之后, 林叙很自然地升到了项目主的位置, 在那之前，他连主办都不是, 厂里这样安排属于破格提
。
林叙对提的最大兴趣在于涨工资，职务涨一级，工资多少就能涨
，他寄钱回去外公和小舅不会收，但过年回去的话，他能给家里人多买两样东西。
接
来，设计图就
锣密鼓地开始画了。
作为项目主，林叙承担了对设计图行审的责任，厂里员工所负责的设计分，在完成之后会由他来检查，而pc公司方面发过来的图纸，也由他先行审阅。
除此之外，林叙自也要负责一分图纸的设计。
以往在南江厂，林叙负责的通常是分工序，而现在，他要成为对这艘65万吨散货船最了解的人。
你不要t有压力，厂里这么多人在呢。顾大成安
他，我以前刚接项目的时候也很张。
他倒觉得林叙要比他沉稳多了。
林叙刚厂的时候就很稳，话也少，可只要是科里代的任务，不大任务小任务，他都能质量完成，被安排到荣光厂也是，顾大成觉得他相当有胆
，别说他一个年纪轻轻的技术员，就是厂里那些经验丰富的工，也未必敢接造导弹艇这个担。
旁人未必是没技术，却不愿意担麻烦。
然而说起造船，哪一样不是麻烦的?
要会设计图、看懂设计图，要对船只的总
能有把握，要有审
、懂动力，还要持续不断地学习海外先经验，要有争一的勇气。
林叙多多少少都展现来了。
厂里那些议论声顾大成自然也听到了，这是免不了的，年轻员工一受重用，各各样的议论声都会来。
这个局
怎么破，还得靠林叙自己的真本事。
关于新船的设计，详细的要南江厂已经和船东行过协商，林叙是第一次接手这一吨位的船只，也是第一次和港岛那边的设计公司合作。
pc公司派了设计师到南江厂，不过这些设计师在南江厂逗留的时间并不，只有在设计图某些重分完成之后，对方才会多留一段时间，和南江厂方面行简单的。
设计开始之后，林叙就过上了夜以继日的辛劳生活。
散货船最重要的功能自然是运输，要兼顾航速和油耗，还要考虑到节能减排的规定。
虽然油耗能这块主要由pc公司来考虑，但承担建造任务的毕竟是南江造船厂，林叙对各项数值必须有
刻理解。
林叙办公桌上堆着一堆文件，都是翻译好的各类公约和规范，这都是设计之初就要遵守的，属于前期准备工作。
这个步骤其实比设计导弹艇时更复杂，毕竟散货船要走国际域，导弹艇则没有这方面的顾虑。
低速、单甲板、艉机型，航速140节
货
有动，因而货舱区域的设计
林叙准备了一个大笔记本，专用来记载设计一艘大型散货船需要注意的细节。
他在忙碌的同时，设计组的员工们也在忙碌着。
林叙，结构的设计你能来看一看吗?
来了!
设计室，一众人忙得
火朝天，林叙过去之后，几人给他让一个空位来：我们计划设计成这双层底舱的结构。
林叙一看设计图，这是一个典型的散货船结构，两舷布置
边舱和底边舱，双层底舱和四个边舱都是纵骨架式结构，这样可以保证船总纵
度。(注1)
我这边没什么问题。林叙
，只有一个，我在考虑，我们要不要把单舷侧结构制作成双舷侧结构?
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