“船
！”
别看庄寿和郑大木已经熟络得互称名字了，可在大木号上，两人见到黄秀妹，都还是肃然并
，招呼了一声。郑大木才笑嘻嘻地说，“其实，明
风帆船也是合适的，也算是一条备选的路
吧，我甚至还有个大胆的想法——可以结合汽笛，装个
筒风帆试试看，蒸汽不但带动明，还可以试着带动筒来利用风向，若是能成的话，不比
帆船更好吗？这样还省煤呢！
可惜我父亲一听我这话，就骂我又在败家了，让我快些
去，秀妹姨你
回若是见到他，可要记得帮我
言几句，别老想着只追着书本上的制式船只，材料没到那一步，总有大大小小的问题，何妨就大胆尝试一二呢？造船专门学校里，那么多工程师难
是摆设么？别老只叫他们对着地图算航线嘛！就算他们算不来，还有红圈学者可以礼聘——这都是小钱，
就呗，若是能成的话，期来看，那是省了多少钱啊！”
黄秀妹听了，也是有些不以为然，刚要说话时，庄寿有些忍不住了——这两人说的话，字字句句都是能听懂的，但组合在一起，意思就完全不明白了。就是记笔记都不知该记什么！
他忙，“慢，慢，我要写到游记里去的，好多词儿我不知什么字，筒风帆是什么，是筒还是辊桶还是同？且还有明风帆船、明船的缺，什么螺旋桨，这都是何
？还有你说的，造船学校算航线？这又是什么意思？航线是可以对着地图算来的？我在你们二人
边，就犹如睁
瞎一般，没有一句话是能完全明白的！”
也难得他如此坦诚，郑大木、黄秀妹听了，也是不由得相视一笑。黄秀妹对郑大木，“呸！我才不
你的说客，你们一厂不造明风帆船，我看也是为了赌气，不给武林船厂沾光——你们自家人自己掰扯去吧，今日启航我事多着呢！你也甭
别的，把这些航海的事
好好给庄大侠说说，航海业要发展，离不开宣传，你这里解释明白，他往游记里一写，没准我们的问题就有人来解决了呢！”
说着，一甩手就自己忙活去了，郑大木对她的观，不置可否，倒是十足耐心，站在船舷边上，和庄寿仔细解释了起来，“先说航线图，航线图最理想当然不是自己算来的，但是以我们买地如今的况来说，先在造船学校算一遍，再教育船，似乎又是最好的解决办法了……”
没想过超越仙界吗？
照郑大木的说法， 以及黄秀妹乃至探险船船员们的旁证，华夏，或者说特指买地的航海技术， 在过去这么二十多年间， 的确是迎来了极大的发展， 可以说是
跃
也不过分，其速度完全超越了常理，“一就走完了别人家几百年的路！不论是新船还是新航线， 哪有这样的理！”
“别说是新船了，就是航线，一条航线从发现到完全成熟， 哪个不是人命和沉船堆来的？这也就是为何，一条航线可保几代富贵了， 新航线没有这样到
开的， 能用三四十年的功夫，把一条航线的成功率提上来，已经算是很了不得的了。就算是现在，东方的富庶在欧罗
传闻极广，可那些勇于前来买地的船， 哪个没有一些朋友，是死于这漫的航路之
的呢？”
“从一地到另一地，每年的什么季节该怎么走， 什么星象表示自己在正确的航路上， 不会迷途， 这都是侥幸归来的船， 在自己的航海日记总结来的宝贵讯息。就算是这些船不再敝帚自珍，把经验拿来分享， 对一条航线的经验总结，也肯定要七八年的光景，才能扩散开来。
其实这在欧罗也都是不可能的事，也就是很多船来到买地之后，上岸养老，不想再闯
了，这才会献上笔记，让我们买地这里，倒是汇聚了欧罗的航海
华，在十数年间，断断续续地收集到了比他们老家更全的航线经验——当然了，这东西的密级是很
的，至少不能随随便便就让一般人胡
接
。就像是从满者伯夷直达吉亨城，这条航线现在也是保密的，否则，吉亨城就还要考虑武装商船的
扰了。”
很多事，不是临其境，很难知有些决定为何如此保守，譬如南洋-非洲-欧罗的航线，很多信息基本就是完全开放的，庄寿都在报纸上看到过讨论的文章。
但用这个标准来要求横渡大洋，从立志城去黄金地，以及满者伯夷-袋鼠地的直航线，仔细想想就知这对当地的居民来说有多大的危险了。包括定居的很多规矩，都要比买地更严格，比较接近于还严格执行宵禁规矩的一些边境
城。
郑大木，“这些航线的信息，其实对我们华夏商船来说，其实是补足了至关重要的底蕴，因着我们起步比别人晚，这里差了一百多年，或者说竟是上千年的积累——自古以来，我们都是坐着等旁人登门来生意送钱的，如今要主动走去，到世界各地去，去到难以想象的远海，这光靠一腔孤勇——
也不是办不到吧，但勇气是无法告诉你怎么的，而一条新航线第一次走有多困难，看秀妹姨来袋鼠地的经历，就可以知啦。当时我们家资助了三波人来袋鼠地，最后能穿越赤无风带的，只有这么一支船队——无风带真的那么难走吗？也不是的，不然现在航线也不可能如此固定了，但在当时就是相当的困难，因为所有人心里都没底，你开到这里，对周围的一切一无所知，当然就觉得困难重重了。”
有了欧罗的笔记，这就等于让船把船开去的时候，至少有一本笔记可以参照，而且，不像是总说得比较笼统，采用的全是仙家手段的仙界典籍，欧罗船的航海手记，参考价值显然要更大得多。比如说他们是通过星座来确定方位的，可仙家典籍从来没有这方面的
容，对仙家来说，确定自己的经纬度好像是非常自然的事，甚至大多数时候它们的船只也不需要考虑洋
、风向，想怎么走就怎么走，那么书上的航线对买地的船来说，也就只能看看罢了，
本无法跟着去走的。
有了笔记，大概知欧罗船是怎么走的，这就不一样了，但依旧不能完全解决航线问题，因为风向也是航海很重要的一环，从欧罗往各地的航向，未必能复制在华夏这里。
但这里的知识，典籍上就有可以参考的地方了——全球的洋、风带，买地的典籍是有仔细记载的，在造船学校、航海学校这些专门学校里，有很多继承了郑天龙那一代老
手的航海智慧，年轻时开拓过天港——立志城——狮
——羊城港——南洋航线，甚至最远曾随队去过非洲的手，不但实
经验丰富，同时还大量学习了买地知识，从一线岗位退来后，在专门学校里当老师。
毫无疑问，这些老师是可以充分利用到理论知识的。他们可以看着洋信风图，结合欧罗船手记，计算风速、洋对航速的影响，哪怕从来没有去过某地，但也可以设计曲里拐弯的航线，用以充分利用风向，让帆船突破无风区、绝对逆风区的限制，在直航之外，拥有更多选择。这样的航线书，如果在航以前，能够得到一本，对华夏船来说，毫无疑问是增
信心的，就是手们，听到这一次试航有专门学校的背书，也会安心不
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