外间如此吵嚷，郑大木也不可能
卧不起，他从屋
来，
上的衣服业已汗
，看来是
过早锻炼的了——这个贵公
，真是从一
饭都是
着买地最标准最上乘的方式来的，一看就是卯足了劲儿要
命百岁的心气。
否则，一条新航线有时候就像是一次成功的理科实验，每年的时间、载重，甚至恨不得连船员都是照搬上次成功通航的经验，这条线你是三月跑通的，别的船绝不敢九月去跑。
他这样指
江山的语气，并不会惹人反
，或许是因为这些木
还真是卖给了他父亲主持
的船厂，并且发挥了重要的作用：领土越开阔，资源越丰富，百姓还不觉得，制造业这里受到的束缚的确也就越小，
步速度是会越来越快的。
“本来么，各家各有各的绝活，通过几大船厂这么一整合，不论是官营还是民营的船匠师傅，都了船厂，兼任着专门学校的老师，把待遇这么一提，大家为了政审分，都是各吐绝活，倾心授徒，这么一二十年来，可以这么说，我们买地任何一个船厂，对于这四大船型以及改款，把握得都还是很不错的。光是这其实就已经很不容易到了，要知
哪怕是在以航海立的欧罗
，他们的船产量也和如今的买地完全无法相比！”
力也是健旺得比着传闻
的谢六
，昨天折腾得那么晚，几个小时的安眠，他又神奕奕、满面红光了，帮着林淼，笑对庄寿解释，“常用的船只来说，我们现有的这四大船型，改后已经完全够用了，沙船近海、鸟船护航、福船运客、广船运货。
但是，这仅限于已知海域，面对复杂未知
况，它就完全不如
帆船了——这时候，帆船的复杂，就显示优势了，复杂就意味着可
纵
，意味着可以更大限度地采纳复杂风向，这样在未知海域更能保持航向，这让帆船呈现极的灵活，对于远洋航行来说，往往要横跨四到五个大风区，或者更有可能要经过赤无风带这样漫的只有微风的海域，帆船对风的利用，明显超
帆船，让它更有可能完成如此难度的远程航行。
尤其是这改良盖
船，说实话，前后
费了十来年的功夫，才把技术难关完全攻克，
验证之后，就是可以量产的，如此一步一步，稳扎稳打，才是船只发展之啊！像是明
船，噱意义大于实用，恐怕五十年都很难大量实装的！”
尤其是在袋鼠地这样的新海域，因为他们
本不知九月的风是如何，洋
又是如何，偏航后有什么补给，贸然闯
那其实就是在赌命，活来算是幸运的，那航线的开发度也就跟着上涨了，如果回不来——那不必说了，远洋航行一去不归也是很常见的事，就相当于是祭海神了吧。
很显然，郑大木在造船上也是个行家，这毕竟是郑家的家学渊源，庄寿听他侃侃而谈到了这里，已经是目眩神迷了，便连不知何时寻过来的祖天寿，也听得呆住了，此时冷不丁地
话，“
弯一
的肋骨，对木质量——要求很啊！南边的木造不了——我说呢！十五年前，辽东献土之后，辽东开荒伐木造林场的很多，那些
木我还说呢，一整如今谁用得起！难皇帝还想着修山陵呢？听说都是往南边去的，可南边建房也不用大梁啊！原来，还真是往南边来造船的肋骨啦？”
庄寿反正也是不懂的，微张着嘴也听得神，怔怔问，“这两样东西，原来不是我们华夏本就能造的么？我还以为，如今天所有之
，再没有买地的工厂造不来的，我们不造，只是因为自己所有的已经够好了呢。”
一番，这桨帆船、改良盖船，都是我们一厂承接定制的新样式，怎么样，这不比武林船厂那看不用的蒸汽明船，突破要大得多？
当然，对航路熟悉了之后，帆船凭着航海笔记也不是不能上，它所缺乏的不是远洋航行能力，而是探险能力。而这一的缺失，便不是任何天书上的文字记叙所能补益的了。纸上得来终觉浅，有些事不亲自一遍，亲自去一去现场，那是真不敢讲自己已经掌握，航海无疑就是这样的一桩事业！
照郑大木的说法，华夏的老船型，在成熟海域其实是非常够用，也非常适合买地况的，因为帆船需要的人手不多，作也比较简单，手培训期就短，更重要的是，会造帆船的人本来就有很多。
“哈哈，其实这话倒也不无理！”
有了优质木材，供给船厂实验密排弯肋骨技术，这样，船的稳定大大增加，船就不再纯粹依靠隔舱板支持了，这也使得一厂在结构上可以完全仿制盖船的铺排，从而在力学上可以安排帆、
帆、斜衍帆等等，让量产帆船成为了可能。
郑大木笑，“木是拿来龙骨选材的，其实也还是船只的大梁，不过的确，造船来说，纬度地区的木材要优于低纬度地区太多了。一旦辽东战
平息，我们造船业的选材就有余多了！
所以说，天平定，开拓四海，哪里是好大喜功呢？只要
界够开阔，什么地方可都是宝地，只在于什么时候能利用上罢了！说是辽东苦寒之地，养不活多少人，如今看来竟是宝地才对，造船的木材，药材、矿产……就算气候再冷，难伐木挖矿就养不活人了么？”
我们华夏的况来说，最繁忙的本土船贸易线，那就是往来南洋，往南洋的航线，有什么特？补给多，一般来说，两三日总能到达一个补给。而且文风向比较稳定，除了夏季要躲飓风以外，其余时候，什么时候可以开船，大概什么时候到港，心里都是很有数的。”
这是确实的事，帆船大多都是顺风而行，所以航线的一大重要讯息，就是风向，在某一时刻，这片海域的、风向，记录得越仔细，航线的成熟程度也就越。
正所谓，武无第二、文无第一，各行各业的行家大拿之间，彼此看不上，互相贬低这几乎是定例了，只是有些表达得
蓄，而买地的年轻人往往很直接罢了。别看林淼平素稳重，但一旦说到郑天龙主持筹建，现在也还是由郑家人接
的第一造船厂，要维护起一厂的威名，便立刻也显得尖锐了起来。
“其实，这也是家父多年来的一个心愿，自他年轻时，在洋番手事，目睹不少我华夏海狼的船只，在西洋帆船面前几无还手之力开始，他就想要让华夏也能造
“其实，打从近二十年前起，一厂就想试造帆船了——这东西也没有凭空生造的，要造帆船，肯定以如今西洋番乘坐的盖船为蓝本。只是这东西也不是说仿就能仿来的，帆船的肋骨是弯一法，这样造来的肋骨，可以承受大压力，载重量和稳定都更好一些——咱们私说一句，明船如果要敢于开近海，我看肋骨也是要一化，否则稳定还是太差！”
在业已探明航线的海域，这些海船的表现综合来说，是优于西洋帆船的，哪怕是作战时的表现，有买地火砲的加持，也绝不会弱于西洋船，可以这么说，华夏船只，论航速，鸟船是最快的，论火力，
程也比西洋帆船要远，哪怕是背后的国家靠山，也毫无疑问要胜过西洋船太多，可以说是已知海域的无敌存在。
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