七零之从高考开始 - 第241章

    张林不觉得是因为对方不擅理论，相反，只要和林叙过，谁都能发现林叙的理论功底很扎实，只是林叙没有把太多力投到论文上罢了。

    张林也不清楚林叙现在是什么职称，只知厂里不少师傅都叫他林工，他估计，以林叙接数项任务的实力，他本不用像其他人那样准备厚厚的一沓资料，只他目前参与建造的几艘船摆来，就足以评上级工程师了。

    林叙压就不用争。

    怎么可能

    过了许久, 这艘化气船的建造方案终于正式炉。

    经过船舶总公司的审与检验，方案得到了批准, 南江厂一行人便带上方案奔赴g国，争取这艘化气船的订单。

    g国那边要两艘，这笔订单如果能成，今年咱们厂船的数据能漂亮不少。

    去g国这一批人，除了带队的副厂施家望和技术科科顾大成外，还有负责财务的两位员工，剩的就是林叙和项目组的几位成员。

    陈辽和徐军杨这次没去，和林叙一去g国的，是他们技术科的一位老员工和张林这个新人。

    林叙如今再南江厂颇受重, 不过他厂已经有几年，厂里也想发展发展后备力量。

    这次国和去那亚不同，那次属于参与展, 不厂里能不能把船推销去, 船展还是要参加的, 而这次，厂里要直面日国和k国两个竞争对手，是去争取机会的，所以从登机的那一刻起, 南江厂一行人脸上都写满了严肃。

    林叙第三次国，对国前的一系列准备早已驾轻就熟，但技术科的那位老同事和张林却都没过国，临发前, 两人对着林叙问了一遍又一遍。

    林叙只能告诉他俩, 千万别张。

    南江厂一行人里，对争取合同这事最熟练的还是施家望, 他是副厂里最通业务的一位，此前厂里接国外的订单，他都参与过，林叙他们过来，主要是对设计方案行解释，而另外几位同事则负责计算成本和利。

    林叙一直在造船一线，倒没有竞争订单的经历。

    这艘船造来要多少钱，林叙多少还是清楚的，g国那边给了报价范围，扣除掉生产成本之后，接来就是净得的利。

    从南江厂发去g国，又是一段漫的旅途，林叙他们几个年轻的还好，无非就是坐得腰酸背痛，施家望整个人都蔫蔫的：要不是为了谈合同，我才懒得坐这个途飞机。

    他看一后面坐着的张林，对方是第一次国，两个睛睁得大大的，看什么都新鲜。

    现在市场行不行，什么订单都有船厂争取，价格给得再低也得咬着牙，了好歹还能有一线生机，不的话，连生机都没有。

    十年多前石油危机的影响至今依然存在，在南江厂步正常轨的那两年，恰好是国际船舶业去产能的时机，海运量大幅减少，新船价格很低，不少船厂都没能熬过去，直接破产了。

    作为南江厂的领导层成员之一，施家望也无法判定，这次危机究竟要持续多久。

    港岛大名鼎鼎的四大船王，都有三位未能从这次的航运低谷期。

    林叙很清楚，形势要一直到90年代才会有所缓和。

    他们南江厂运气还算不错，因为新船价格的暴跌导致船东们将视线瞄准了价比更的船厂，k国的船厂就是因此而崛起的，华国也了不少船厂的视野之。

    海外有些船东在新船价格暴跌之后直接撕毁合同，因为即便加上违约金，如今购买一艘船的成本也比合同上的报价更低廉。

    客观来说，g国这艘15万立方米的化气船报价并不，相比前几年降了有30，但依然有日国、k国的船厂和南江厂在争取。

    这次前往g国，南江厂上并无十足的拿到订单的把握，他们清楚自己手握着什么样的牌，却不知对手的底牌是什么。

    南江厂还是把希望放在了船的质量上。

    实话说，g国的报价虽然不，还是比国的价格要一些的。施家望，何况一造两艘，生产成本还是能压缩压缩。

    虽然清楚竞争激烈，厂里还是要争取这个订单，这笔来自g国的订单没有欧洲的船厂争取，要么就是一些船厂已经破产，要么就是g国的报价，欧洲船厂承担这笔订单反而会亏损。

    等飞机降落在g国机场，一行人也无暇游玩，休整一晚后，就开始为几天后的谈判准备。

    施家望这人平时虽然严格，倒也算是恤属的领导，平时只要有带厂里人国学习的t机会，他都会留个一天左右叫员工们去逛一逛。

    这也是这个年代的特。

    不过这次有要事在，谈判结束之前，他们这一队人都留在酒店里。

    为了应对这次竞争，南江厂方面了充分的准备，在当地使馆的帮助，众人先对有意向购船的公司行了全面的了解。