滨江警事 - 滨江警事 第854节

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    雾弥漫到岸上,笼罩着白龙港,仿佛是在挽留往返于上海几十年的“江申号”客不要停航。

    对大多旅客而言,乘船去上海既慢也不方便。

    但对白龙港的村民而言,客停航之后去上海会很不方便。毕竟客运码就在家门,买张票上船睡一觉就到了上海,而且坐客比坐途汽车便宜。

    来了,张二小来了。

    前白龙港卫生院的陈院也来了。

    白龙港的村支书、村主任和白龙港船闸理所的职工来了,只要能来的几乎都来了。

    好多念旧并且在上海有亲戚的村民,早在三天前就买好了票,打算乘坐最后一班客

    看着、陈院等老前辈在客前拍照留影的样,韩渝不由想起刚来沿江派所工作时的景。

    那会儿的白龙港多繁荣,白申号、白浏号、白漴号、白吴号,再加上白线的车客渡,每天十几个航班,从早到晚都有船。

    白申线和白浏线的旅客最多,平时都一票难求,每到节票更难买,所以滋生了很多黄

    可随着公路运输的发展,上客运是一年不如一年。

    今天有那么多村民坐船,但乘客数量加起来依然不到五百,江客运公司肯定赔钱,连油钱都挣不回来,停航也是迫不得已。

    小鱼跟客乘警队办完接,夹着文件夹跑到岸上,转看着客上的乘警们,哽咽着说:“咸鱼,柠柠,如果早知白申号是因为亏损才要停航的,我们以前就不该占公家便宜,不该坐船不给钱。”

    韩渝愣了愣,挠着脖苦笑:“我们坐船是没怎么买过票,可我们也没坐过几次船。”

    韩向柠一样舍不得白申号停航,嘀咕:“听说铁路也亏损,怎么铁路不停运!”

    “现在是岸上比上重要。”

    “国家也真是的,那么多钱修铁路,建公路,就是舍不得钱疏浚航。”

    “小鱼,国家没你以为的那么有钱。”

    正说着,陈坤和张平走了过来。

    陈上烟,凝重地说:“韩书记,我刚才问过姚船,姚船说跑完这个航次,就要把客卖给拆船企业拆解。”

    意料之的事,如果不卖掉,就要产生维护保养的费用。

    韩渝沉默了片刻,五味杂陈地说:“船可以卖,那么多人员怎么办?如果不意外,白申线停航只是开始,江申、江汉估计跑不来多久,停航是早晚的事。”

    张平已经经历过一次,越想越不是滋味儿,喃喃地说:“是啊,航客运系统上万职工,那么多人怎么安排?”

    “咸鱼,海运局也有好几条航线停航了,海运局的人员是怎么安排的?”小鱼好奇地问。

    “海运局早没了,现在叫海集团。”

    韩渝气,接着:“海停航的不光有客,也有好多老旧的货。至于客服务员和船员,有的转岗,有的岗,这是没办法的事。”

    小鱼追问:“一定要岗,不岗不行吗?”

    “有船员不愿意岗,可现在的船不但越来越少,而且越来越先,一条船上用不了那么多船员。上级就让他们在家等,等着换上船。”

    “在家等发工资吗?”

    “不上船哪有工作,好像只发生活费。好多船员等不起,相继自谋生路了,不然张阿生两去哪儿找那么多船员。”

    ……

    老钱也来了,提着一个装满茶叶的塑料袋,迎上来:“咸鱼,柠柠,你们来这么早,肯定没吃早饭,吃几个茶叶吧。”

    “钱叔,你煮的?”

    “我养的是土,土比这个小,这是喂饲料的。”老钱转指指东边江堤,补充:“这是跟刘嫂买的,把今天煮的卖完她就岗了。客都没了,她卖再便宜也不会有人买。”

    “受影响的不只是刘嫂吧。”

    “要说受影响,早在四五年前在白龙港买卖的就开始受影响,大家伙儿早习惯了,也早料到有这一天。”

    老钱话音刚落,陈坤就苦笑:“周围商店,最多再过一个月就要关门,吴老板把‘关门清仓’、‘低价理’、‘打折销售’的条幅都写好了。外面的那些小摊,等客走了就收摊,收完摊儿就不会再来了。”

    百年老港停航。

    白龙港从今天开始就会变成真正的白龙港村。

    韩向柠的心格外沉重,低声问:“陈所,你们呢?”

    “大队转移去三河,小鱼和小陈暂时在这儿留守。”

    “码这边呢?”

    “码这边只留一个人看门,其他人全去启东港。”

    “去启东港?”

    “是啊,去启东港什么?”

    韩渝和韩向柠一

    陈坤愣了愣,反问:“你们不知?”

    “什么知不知的,我们什么都不知!”

    “看来你们是真不知。”

    陈气,解释:“启东港有一个圳的大东,那个东投资旅游业和房地产赔了钱,官司缠。钱书记和沈市担心他的债务纠纷会影响到启东港发展,就在南通市领导的协调,请港务局收购那个东的份。”

    韩渝惊问:“圳的许总没钱了?”

    “嗯,不但没钱了,还欠上千万的外债。”

    “他把份转让给港务局,这么说启东港就变成港务局的港了!”

    “不只是启东港变成了港务局的,皋如港很快也会变成港务局的。据说上级在统计各港的吞吐量,南通港作为江第一大港,吞吐量不尽人意。市领导决定兼并重组,把港务局变成南通港集团,启东港和皋如港以后都是南通港集团的公司。”

    “南通港几个码的吞吐量不够,用皋如港和即将开港的启东港来凑?”

    “差不多。”

    “这么说港务局上也要成为历史?”

    陈坤是航分局启东派,对港的改革况比这段时间忙着打击走私、培训上缉私队伍的韩渝了解,解释:“港务局依然存在,但会政企分开,会变成统筹、规划和理港的政府门。”

    这些况小鱼也知一些,忍不住了一句:“启东只要有港,港到底归谁不重要,听说启东国资办把启东港的份也卖给了南通港,以后启东港就没启东什么事了。”

    把专业的事给专业的团队,并且能现。

    韩渝对沈市路太熟悉了,之前就把本地两家企业投资的船坞收购回去卖过一次。他现在是市,不但要考虑到开发区的发展,更要考虑到全启东的发展。

    想搞好启东的经济建设,不能没钱。

    既然南通市委市政府想把南通港,他和钱书记肯定不会错过这个机会,把建设好的启东港卖给市里能赚一



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