“宁教，其实”许微宁打破了沉默，“哪怕没有这个伤，我也不想飞了。”
宁辞手上动作一停，这才疑惑地看着她。
“有时候我在想，是不是就是因为我才给大家带来这么大麻烦？第一次我们一起飞，风挡裂了有惊无险，第二次好家伙直接飞了捡回一条命”她望着宁辞由衷
慨，“如果不是你，我都死两回了，事不过三，我不会一直这么好运气的。”
没有抱怨，只有历经危险后的清醒和释然。
宁辞削苹果的动作没停，她知
，许微宁这是有了心理
影。
她为她痛心，也可惜，她明明技术过
，很快就可以放机
了。
但她没有再劝，只是顺着她的话问：“那你后面准备怎么办？”
许微宁
一抹轻松甚至带着
期待的笑，活跃起来：“我查过了！现在搞电力巡检，影视航拍好多行业都抢着要飞行员去挖墙脚呢！”
毕竟天上那事，他们飞行员最清楚了。
“还有测绘无人机，飞行模拟
件开发的，也需要有飞行经验的人才。”
她滔滔不绝说着，但宁辞听着，心里却愈发酸涩，忍不住低声
了一句：“可是，你再也”
再也无法亲自驾驶真正的飞机，翱翔于她曾无比
的蓝空了。
许微宁打断了她，故作夸张炫耀：“你知这些工作可能赚得比我现在当副驾还多呢！说不定我就此发达了，比宁教你赚得还多！”
“哦，”她开着玩笑，想起什么，“以后不能叫你宁教了，该叫宁机了。”
“你这是嫌弃我，觉得我没资格当你的□□了么？”宁辞垮起脸。
“怎么会！”许微宁直起
反驳，真挚无比，“那这称呼就不改了！永远是我的宁教！”
手
的苹果削好了，一圈完
不断裂的果
落
垃圾桶，宁辞将削好的苹果递了过去。
许微宁接过，毫不犹豫地咔嚓咬
了一大
：“宁教，你别有心理负担也别担心我。”她咽苹果，“我们可都是在万米
空看过云海的人，怎么可能被
前这小坎小坷困住了，对吧？！”
宁辞知她是真的在尝试迈过去，也是在提醒自己迈过去。心里那块沉重的石
，随着咬的苹果，在心里分解成无数的小疙瘩。
在她告别时，许微宁抬手从脑袋边挥手
了个姿势：“宁教，起落平安啊。”
十月底，备受关注的鹏航a320事故最终调查报告终于炉。
真相令人咋
且扼腕。调查显示，这架飞机此前更换过挡风玻璃，但维修人员在更换时，发现原厂固定的螺丝钉尺寸并不对，实际小了一号。在缺乏
密仪
校准的
况，维修人员仅凭
对比后，错误地更换了尺寸不合规的螺丝钉。
正是这颗“差之毫厘”的不合规螺丝钉，导致风挡玻璃无法承受巡航度
大的
外压差，最终在飞行瞬间消失。
报告
一步详细分析了后续的迫降过程：
据《民用航空事故征候标准》，飞行度在1米至100米现失速警告（假信号除外）被定义为事故征候，而100米至300米范围的失速警告则属于严重差错。
通常况，起落架在飞机降至2000英尺以上开始放，最晚不低于1500英尺。如果现起落架手柄不一致的警告，机组就需严格执行起落架手柄不一致检查单。若人工放起落架也无法成功，则必须执行起落架
分或全收上着陆检查单，其程序明确要求消耗多余燃油以减小着陆重量和速度，并使用襟翼40行着陆。
通常，飞机遭遇意外，尤其是起落架问题，除非同时遭遇如双发失效这样的极端况，飞行员通常不会选择直接落地，而是会加等待空域，完成所有必要的
置和检查单，好充分准备后再行着陆。
而宁辞机组当时面临的，正是双发失效与前起落架未能成功放叠加的极端险。
事后分析认为，正因前起落架没有放，飞机以机腹接地，通过
有效地减少了
行距离，某
程度上是因祸得福，否则在速度控制更为困难的况，后果不堪设想。
而导致前起落架最终未能放的本原因，经查也是一个机械故障，同样源于一颗关键螺丝的失效。
停飞一个月后，宁辞在模拟机训练心接到了民航局调查组的正式通知。走调查组办公室，空调开得很足，她忽然觉得制服领有些莫名地发
。
最终，调查结论确认，宁辞在事故全过程的
作完全符合规定，甚至堪称典范，她顺利恢复了飞行资格。
报告特别指，“鹏城9504”航班打破了国民航客机在空安全翔的最距离纪录，目前已成为航空界关于应急
理和飞行安全作的典型案例之一。
调查组认为，这次成功的迫降，得益于机组人员，尤其是机宁辞的丰富经验、果决判断，同时也离不开地面制的科学指挥和救援力量的及时开展。
除了整个9504机组获得褒奖，宁辞还被特别授予代表极荣誉的“北极星奖”。与此同时，机场维修门、理层及相关地面保障门因失职受到了不同程度的罚。
每次发生重大特和严重空难，都会让一些所谓的共识变成明文规定。对于商用航空而言，明文规定越少，培训要求越少，培训飞行员
的钱越少，赚的钱就更多，有些航空公司会现培训缺失的况。
就如之前提到的迪拜航空981号航班事故，暴了飞行员培训的重大漏
，尤其是在
度工作环境的复飞作，为了改，航空公司修订了复飞程序，更加调机组协作，俯仰理和适当推力应用，加对手动
平面
平系统的培训，确保飞行员在各飞行条件都能正确使用该系统。加防止失控和恢复失控的训练，机组成员接受更严格的模拟机训练，模拟不同度和天气条件的复杂复飞作，这在以往的培训是缺失的。
现代航空的重要教训是，在压况错误更容易发生，而一旦发生错误，也更容易带来错误连锁反应，导致更难以挽回的局面。
最好的解决方案就是全面且
的培训，减少初始错误，也防止错误的雪球效应，让飞行员有能力控制局面并挽救飞机。
航空安全不是一句号，不是一蹴而就，它建立在一起起已发事故和症候后的总结。
caac向各航司发培训指令，严格执行培训机制，落实培训容和考
。
然而，舆论场总是复杂的，一些航空好者开始戏称那架a320为“鹏航翔机”。
对此，宁辞显得很淡然。她一直觉得，所有的外界评价都建立在不同的立场和利益之上，与真实的自己，其实没多大关系。
她真正在乎的，是边人，是那些她和她的人的想法。
但航司考虑到舆论影响，决定暂停宁辞飞行任务，暂时调任培训心，担任模拟机□□。
当晚，参加完航司低调的庆功宴，宁辞拿着
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