飞机已经落
云层，准备截获
，梁副驾接过无线电通讯，刚准备联系
制，机
却猛地一沉，
接着，空速指示表开始剧烈
动，左座掉到180节又猛地回240节。
央和右座也开始
现不规律的摆动。
无法得到准确空速是大忌，林彦朝手动调整推力手柄，试图稳住机
仰角，增加推力。
可增加推力后，机舱抖得连仪表数字都看不清，梁副驾
觉驾驶杆现
频震动。他着嗓音，
音调大喊，“stick shaker——！”
是失速抖杆
启动，同时意味着失速警告。
在
近起飞和降落的
鬼十一分钟里，失速警告是每一个飞行员最不想听到的声音。尽失速警告并不意味着飞机已然失速。
可
度太低了，如果迎角继续增大，飞机随时可能
度失速甚至尾旋。
意外的发生总是猝不及防。
同样是
托结冰导致失速，同样是夜航，梁副驾脑海里倏然闪过09年法航447发生的那场无法挽回的灾难，当即了一盗汗，后背连带着脊椎骨都在发凉。
作为资副驾，尽训练过无数次失速科目，如今真遇上，梁副驾才发现再多训练都无济于事，他握着检查单的手都在抖，脸
被晃动的屏幕蓝光照得发黑。
“林队……”
“别看我，看检查单。”
林彦朝低喊一声，本能地推杆，他双臂和肩
肌
极度绷，用力推杆到底，以对抗机增大的迎角。
机翼倾斜，轰鸣声和尖锐的警告音填满整个驾驶舱。
不等对方反应，林彦朝立刻呼叫塔台：“ayday，ayday，ayday，禄安塔台，海336遭遇失速正在改，当前度300米，请求清空跑和空域——！”
“海336，ayday收到，我们将立刻清空跑和附近空域，需要任何协助随时通知！”塔台制员传来回复。
一架满载近250吨的波音787要在不到300米度行失速改，任谁听了都会觉得这是一件几乎不可能完成的任务，稍加不慎就是机毁人亡。
但林彦朝始终很镇定。
这
镇定自然也影响了梁副驾，对方很快从绷和恐慌的状态里脱离来，并快速在应答机上挂7700急代码，示意附近航班避让。
民航飞行员大多习惯了仪表
作和系统引导，一旦丧失自动驾驶，或者没有盲降系统指引，就丧失了最重要的
景意识，丧失了飞行知能力。
在这一
上，林彦朝却不同。
他是最优秀的战斗机飞行员，曾经在万米空练习过数千次夜间飞行和无数次失速尾旋改，以至于他的空间早已和躯
知
为一，并不完全依赖仪表盘上冷冰冰的数据。
禄安机场训练有素，塔台制接到ayday讯号后当即启动红预警，通报近和区调指挥飞机飞离避让，并指令其他航班调整频率至备频，以保证海336的通讯不受
扰。
后舱一片混
，乘务
打
线询问况，梁副驾告知飞机遭遇失速正在改。
林彦朝双眉锁，仍在推杆，他将推力手柄推至最大的to/ga位，同时反蹬舵防止机翼发生偏转和侧翻。
在最大推力和推杆的作用，升力恢复，飞机迎角也在减小。
度100米时，近地警告响起，飞机止住降，但失速警告并未立即消失，抖杆仍可能因为错误数据而持续
发。
林彦朝扫仪表。
俯仰姿态从2度恢复到45度，n1推力稳定在最大推力，垂直速度转为缓慢爬升。渐渐地，机的频颤抖消失，恢复为正常的低频颠簸振动。
梁副驾眨了，不确定地问：“失速改完成了？”
“嗯，”度回到1200英尺，林彦朝说，“继续复飞，保持当前航向。”
梁副驾报告塔台：“塔台，海336失速改完成，正在复飞，请求雷达引导——”
“海336，复飞收到，联系近1197，再见。”
ayday状态，所有其他近航班被指挥盘旋等待或备降，空域完全清空。林彦朝利用复飞后的短暂时间，确认备用空速表读数正常，将其作为主要参考。
第二次近依然是完全手动飞行。
侧风依然
劲，穿过云层后，跑灯在雨幕清晰可见，林彦朝稳稳地纵飞机，重新建立姿态，将机稍微偏向上风方向以抵消侧风的影响。
“稳定近。”
“看到跑。”
度逐渐降，机械音播报100，50，……20，10
主
接地的瞬间，机弹两，林彦朝立刻拉反推，
大轰鸣声再次响起，机刹车启动，飞机在
的跑上迅速减速。
“反推正常，减速正常。”梁副驾
了把汗说。
飞机速度降到60节，林彦朝断开反推，踩刹车踏板，让飞机行至脱离。他平视前方，握着纵杆说：“脱离跑。”
梁副驾
无线电：“塔台，海336，已安全落地，脱离跑，ayday解除。”
“海336，收到，
迎回来，请行至停机位，消防和救护已在原地待命……”
舷窗外警笛鸣，红警示灯在黢黑的停机坪上一圈圈地闪动。停稳后，林彦朝通过线电话告知乘务组安排乘客有序机。
机组还需执行关车检查单，林彦朝解开安全带，觉指节有些发僵。他慢慢松开手，想活动一左肩，胳膊抬到一半又顿住。
许是刚才纵推杆时过于用力，牵扯到旧伤，
和后背相继现隐隐的阵痛。他无声地
气，放手臂，梁副驾看他皱着眉，问：“没事吧？”
林彦朝低声说没事。
ayday在民航领域属于最特，机务在第一时间
了检查，并通知飞行副总。
回到公司办公室，副总委婉说：“初步看来，林队的
理完全没问题。不过
原因公司还需要调查，可能是堵
的托没有彻底清理净，也可能是近阶段在层积云里现二次结冰……总之，在调查结果来之前，你们可能得先休息一阵。”
休息意味着停飞，梁副驾认为他们这次在特的作理完全是满分，公司不但没有嘉奖，反而要停飞，有些不乐意地问：“那要多久？”
副总说：“这个暂时说不好。”
对此林彦朝倒并无异议，绷着神经将飞机平稳落地，林彦朝浑力气都快用尽了，此刻四肢发酸，压低的眉心尽显疲惫，只平静地了。
时间已经是凌晨，公司屏幕还在
动播报航班事的新闻，林彦朝从机开始就惴惴不安，怕徐暮担心，掏手机想给他发条消息。
结果了好几才发现手机没电，屏幕全黑
本无法开机。他站在办公室门，谢邱宇迎面
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