太空
廊
赤焰文明的开采团队也不甘落后，他们开着一辆辆从人类工厂
生产的机械设备，在每颗他们负责的星球上
火朝天地开矿。
甚至为了加快
度，他们还在人类矿区巡逻队的授意
，再次开启了人类好久不用的氢弹开矿作业，数以亿计的大当量氢弹被他们埋
地，然后起爆，震得那一颗颗星球的地壳都翻腾不已。
甚至有时候
在十几光年外的人类大舰队总
，都能看到那些爆炸的光芒。
这
暴力开矿方式，也算是人类的传统了，只不过是达到三级文明之后它的威力得到了一步加
罢了。这规模的开矿爆破如果放在地球上，足以地球生命版本更新，甚至灭绝99的生命都不在话。
从单颗星球环保的角度上看，这确实是危害极大，但宇宙之最不缺的就是星球，在宇宙当也没有哪个文明闲着没事充当宇宙环保员，因此人类不
怎么在星球上霍霍都没事。
在这样轰轰烈烈的大建设，一个五指山时间悄然而过。
最为基地的人类大舰队总也这段漫时间里，得到了充足资源，
好了充足准备，新粒
对撞机的分模块生产在这段时间里从图纸变成了实
。
可以看到，在人类大舰队生产基地附近星空，已经存放了不少新对撞机构成模块，它们就像一
建筑用的
大原木一样漂浮在虚空之，等待人类工程师的一步安排。
从外观上看，这些件呈圆
状，确实像原木。
它们都是新粒对撞机的间件，也就是负责给粒加速的件。这些件都呈圆形，直径一百二十米上，度只有十公里。
大家都知
，新粒对撞机的度将达到6674个天文单位，之所以没有将它的模块化加速件造得更，不是人类不想，而是造得太的话，在安装过程容易变形。
十公里度还是在使用1号合金作为主框架的基础上才办到的，否则只要动一，它都能
现不可预估的变形和弯曲。当然，十公里毕竟不短，由于它的直径太小只有一百二十米，就算用了1号合金作为主框架，还是难免在运输过程现摆动弯曲。
因此它们在被运送到预定安装地
之后，还会行一次单个件平整度、笔直程度的校验。并非拉过去拼接就完事，拼接过程还有许多工作要，其也有很多技术难题要解决。
这样的一个件，
是粒加速
的常规结构，每个件的外都镶嵌有八个单独的能量供给系统，也就是聚变能量源。
值得一提的是，这八个能源装置分别位于圆
尾三分之二，四个重
、四个冷。在它们附近还预留了四个磁推推装置的镶嵌安装位置，当然，目前这四个预留位置保宁没有安装上磁推装置。
这四个磁推装置属于型磁推装置，是赤焰文明磁推小型化技术的产之一，现在被人类用在了新粒对撞机的各个件上，目的自然是方便以后拆走。
当然了，充当磁推动力源只是这些动力源的次要功能，它们主要设计初衷其实是为加速的加速线圈提供能量。
那么的加速，不可能光靠一个能源系统，且不说不能办到的事，就算能办的也不现实。原因是这个粒对撞机真的太了，到光线从传递到尾，都需要九百多个小时。
圆状模块结构每一节十公里，人类大概需要制造九百九十八亿四千三百零四万个这样的件。这是何等庞大的数字，可想而知制造这样海量的件，所需的金属资源是多么的庞大。
而且这仅仅是模块化生产分，也就用于粒加速过程的件才能模块化生产，它是加速分。粒对撞机可不止加速模块，还包括对撞区域所需的一系列探测，用以记录粒对撞时释放来的能量和粒信号，这一分可就不能模块化生产了。
同样不能模块化生产的还有两端的粒束发生、分离装置等等，这些都是
密仪。
关于对撞和两端的仪设备，在设计图上可以看到，它们所在的位会比加速模块大一圈，完整的新加速看起来就像一两端和间位较
的
。
之所以设计成笔直度，原因是这样设计不需要考虑每个位加速的磁场度，运行的时候只上最的磁场给粒加速就行。若是环形加速，则需要确保每个位都有固定度的磁场度，如此才能确保在加速绕行的粒束不至于来不及拐弯或者拐弯过大撞到加速
上。
直线型加速就没有这问题，只暴力加速，让粒束相撞即可。
现在的太空之，到都是奔走的工程船，在这个阶段，它们就像一只只蚂蚁一样，几艘几艘合作，一起将从工厂生产来的粒加速件，搬运到预定位置。
太空虽然虚无，但新粒加速的预设位置，已经被人类以自己这个大舰队为参考位置，提前在确太空地图上标注了坐标位置。
当然，这样的运输方式只是其一方式，有一分在生产来之后就被安装上推的，则由其自带智能系统控制，独自开往预设位置。之所以要分成两运输方式，完全是因为人类需要评估到底那运输方式对新粒加速的加速模块伤害最小。
得到可靠数据之后，以后就只剩其一运输方式了。
随着加速件越来越多被送达预定位置，虽然还没有立刻行拼接组装，但整个新粒对撞机的
形也渐渐现在人们
。
从人类舰队所在位置顺着一节节模块望去，这台只造了十分之一不到的新粒加速看起来就像一直
黑暗宇宙虚空的廊，而那一节节尚未拼接起来的模块，却又像阶梯的台阶。
看到这样的景象，有时候科学家们都
觉，那是人类一步步迈向大统一理论的台阶。
目之所及，不见其端。
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