星辰大远航 - 第51章 岁月之刀

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    岁月之刀

    漏尽更阑,悠悠千载。

    时间能让一切变得陈旧,岁月能让一切变得沧桑。

    人老了,不免会现各疾病。希望号,这艘人类科技造在时间的侵蚀也不免于此。

    岳渊第一次醒来的时候,他从技术人员那里得知,希望号的第3-145号舱现了漏气现象。

    随后他翻了翻航行周记,发现在自己冬眠期间,希望号其他地方还现了各各样的故障,比如循环增压锅炉烧毁,植园供电线路故障十八,外景摄像报废三,777号路空气压缩机故障,64号监控摄像回路故障等等一系列小病。

    在此期间,反应堆也换了一次燃料,目前使用的是备用堆。

    都是小问题,值人员都全搞定了。

    他第二次醒来的时候,故障又多了一些,理各机械故障,还有首次现的控制系统故障。

    他第三次醒来的时候,机械故障率又多了许多,还变得更频繁了,也现了人员伤亡。

    岳渊发现,在这值人员选择换上了仓库备用新件,同时将已经彻底损坏的不能再利用的旧件全飞船。

    这样的理方式并非值人员自作主张,而是早就写在希望号维护章程里。向这往一边赶路一边往太空扔垃圾的行为,希望号一直在

    那些完全没法再利用的垃圾全都这样理,目的是为了尽最大可能减轻希望号的质量。当然,以这样的方式逐渐减小飞船质量确实少得可怜,但减一算一

    他五次醒来,冬眠舱因老旧损坏了一百七十八个,如果不是因为有应急唤醒系统,这些人就都死了。

    第六次醒来的时候,冬眠舱损坏过多,导致补充现了问题,使得三百八十人不得不一直醒着。为了不至于让这些人老死,执勤领导计划临时唤醒了一分人,缩短了他们的冬眠时间,然后将这些时间匀给这分人。

    不过因冬眠舱故障而不得不醒着的人却十分有奉献神,他们将自己的余生都贡献给了别人,主动去冬眠舱生产车间工作,为后续冬眠舱补充自己的贡献。

    一百年、两百年、三百年、四百年、五百年、六百年……人类就这么艰难前着。

    希望号哪里坏了修哪里,哪里漏了就打补丁。

    在这条星路上,化作岁月猛兽的时间是人类最大的敌人。

    希望号在这猛兽的摧残伤痕累累,在启航的第八百年,它的船已经打满了各修补痕迹,宛如一个风烛残年的老人。

    第九百年,希望号已经彻底变成了一个衣衫褴褛的乞丐,各件老旧得不行,电气电路也到都是故障,修都修不完,也主要件还能运行,不至于直接痪罢了。

    这个时候,因电老旧或者零件补充问题导致冬眠舱问题而损失的人员,已经达到了一千七百七十三人。因为仓维修希望号而意外死亡的人员,也达到七十八人之多。

    而由于件老旧造成的漏气、居住舱塌方、坠落,或者因上层坠落造成的舱击穿而引发的连锁故障等等,这些引起的人员死亡总共也达到了三百二十三人。

    但是靠着人们的持,希望号依旧这么摇摇晃晃地向着目标蹒跚而去。

    只有最后一段路了,但这段路却是最艰难的。

    《战国策?秦策五》有言,行百里者半于九十。此言末路之难也。

    走一百里的路程走到九十里只能算走了一半。

    这句古老的话用在希望号也依然不过时。

    希望号上的人类与这古老文化的关系是一脉相承,所以希望号上的领导层对这最后一段路的艰难险阻知之甚。当然也有相应对策,那就是越往后,安排的值人员越多。

    作为最领袖的岳渊也在飞船到减速阶段之前一年,从最后一次冬眠醒了过来。

    从减速阶段,到希望号抵达目的地,岳渊都不会再去冬眠了,他将一直坐镇指挥心,随着希望号一起,走完这最后一段路。

    岳渊醒来之后适应了一个多月,然后又同此时的值人员一起对希望号减速阶段的工作行了数个月的准备。

    如此之后,希望号预设的减速时间终于来临。

    这一天,岳渊向往常一样来到控制心,然后等了等时间到计算好的时刻,便直接宣布:“开始吧!”

    “希望号,转向发动机准备就绪,倒计时三十秒,30、29、28……”

    “希望号,副推准备就绪,推矢量参数正常,数据已接专项发动机控制系统,协同联动系统已完成对接,辅助转向已就绪……”

    “陀螺仪工作正常,外景摄像已打开,遥测雷达已打开……信号正常,正在接主屏幕……”

    “机组报告:一号主推自检完毕、二号主推自检完毕、三号主推自检完毕,故障7,已排除7,火程序已就绪……”

    随着各个岗位上工作人员的声音响起,希望号终于正是减速阶段。

    位于希望号尾两端的转向发动机开机,矢量在智能ai‘天河之光’的辅助控制,开始向各个预设方向于联动控制状态的副推也加了这一过程。

    希望号缓缓改变它的姿态。

    原本的尾慢慢向前旋转,则向后旋转。

    当然了,由于现在整片空间就希望号一个实,如果仅仅以上帝视角从外看希望号的话,压不知它是不是在转动,因为没有参照

    而且由于掉转动得非常慢,飞船又于匀速运动状态,所以在飞船上的人员也几乎觉不到飞船在掉

    不过开飞船靠的不是觉也不是用看。

    通过陀螺仪等仪设备和脉冲星定位法,工作人员从设备反馈上就能知飞船每一秒转过的度数。

    而这些数据经过人智能ai理之后,现在被切换成直观的图像输,这让许多看不到参数的行政人员也能直观的从大屏幕上看明白飞船的实时状态。

    岳渊现在也正盯着大屏幕上动画展示。

    十五分钟后,希望号完成了转向。

    一刻,于飞船上的人们便猛然觉到了一阵晃动,接着便是一阵轻微的推背从座位上传来。



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