星辰大远航 - 第3章 轨dao质量加速qi

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    轨质量加速

    当然了,岳渊也给在京实验室留了不少自己的血清样本以供研究。

    对此他并不反,既然那未知质已然绝版,那就从受益开始研究,研究一些东西的希望还是有的。

    可以说,现在岳渊等七人比熊猫还熊猫,也难怪之前朱丕特如此谨慎了。

    说实在,为了安全起见,理说岳渊也应该留在京师的,不过一来七人所表现的特征并无二致,二来木卫四基地确实还少不了他,三来岳渊个人也已经习惯在木卫四基地工作,所以最终他还是选择回到木卫四上。

    岳渊洗了个澡,然后舒舒服服地看了一会之前朱丕特拿过了的文件,上面都是一些荧惑基地的专家基本资料。

    这次前往木卫四基地,岳渊不仅要在广寒基地顺走一个专家,还要在荧惑基地一个走,谁让那五位得力专家留在地球了呢,不补充一的话,工作可不好开展。

    对于岳渊的合理要求,上也是十分脆就批复了。不仅如此,还给木卫四基地送了一最先的设备用于研究。

    研究什么自不用多说,肯定是关于基因类的,意思不言而喻,就是让岳渊在那边也把这个项目抓起来,正好可以与地球环境的实验数据组对照。

    岳渊虽不是主攻科研的,但他的科学素养还是有的,要不然也坐不上这个职位,属于知多但不的那,说是真正懂理论技术的领导也没错。

    设备已先一步往木卫四运送了,估摸这现在已经越过火星轨了。

    放文件,岳渊了梦乡。

    瀚海从东至西大约一千公里,以游的速度,大约28个小时就能到了,也就是一天多时间。

    清晨醒来清洁完毕,习惯的锻炼了一再用完早餐,很快就到了响午。

    游靠岸,岳渊简单的收拾了一生活用品,便向码而去。至于其他行李以及品,自有相关人员安排。

    这次返回木卫四,岳渊可是带了好多地球特产,诸如各罕见的瓜果蔬菜、品之类的,在木卫四基地都是极为受迎的。

    难得回一趟地球,岳渊自然不会错过机会。

    游缓缓停靠在码上,游客们陆续船,岳渊虽不是正经游客,但也跟着游客大队有序船,谁让他有专机不非要犯贱坐船藏呢。

    “咦,巧啊,那不是那个岳什么渊的么!”

    刚走船,岳渊便听到似乎有人在呼唤自己,寻声望去,果然见码上于熙熙攘攘的游客,一女冲自己招手。

    岳渊视力很好,虽然相隔较远,他还是看到那女脸颊上随着笑容的浅浅酒窝,正是昨日船偶遇的许焰诗。

    岳渊注意到,这会儿许焰诗旁边还有一位稍微一些,镜的姑娘,想来就是她说的同学了。

    “巧……”岳渊提横握着小行李箱,三两步走到两人面前打了声招呼,然后笑容:“两位在等人?”

    “是啊,这不在等你这个大帅哥呢……”许焰诗镜滴溜溜的转了一圈回答,不过刚说完,她立刻打了个哈哈:“啊……哈哈,开玩笑的开玩笑的,我们在等同学。”

    这玩笑可不兴开啊。

    觉到在自己右侧不远的朱丕特压了压帽檐,岳渊心吐槽了一句。

    两人又随便谈了几句没营养的话,然后岳渊便以赶路为由告别了这个的姑娘。

    碰到如此投缘的姑娘,若是其他时候,岳渊倒也不介意多聊聊的,奈何自己如今有些特殊,许多东西不便多说,况且选择座游路已经给朱丕特与其余几个保镖的工作带来了极大了压力。

    岳渊是个能属的人,这也是许多人信服他的原因之一。

    一路无事,岳渊一行四人坐上一辆朱丕特已经安排好的车,路换陆路,向轨质量加速所在驾去。

    轨质量加速,其实就是一个大号电磁弹,或者说大号的电磁轨炮。

    轨质量加速的原理是利用电磁相互作用,将航天加速到第一宇宙速度,向太空去。但实际上由于空气阻力的关系,很难在轨上就加速到第一宇宙速度,所以现实是待航天离开电磁轨后,再用自燃料辅助加速从而挣脱地球引力,抵达太空后也是用自燃料系统行轨姿态调整,与天空间站对接。

    相比于传统的化学火箭,轨质量加速的几乎全是优,首先是发成本大大降低,毕竟轨质量加速一旦建成,那便是一劳永逸的设施。

    其次航天可以重复利用。当然,并非传统的载人火箭发舱,而是空天飞机。相比于传统返回舱,空天飞机可以实现翔回收,成功突大气层之后,空天飞机就是一个特大号的飞机。

    轨质量加速与空天飞机的搭,使得载人空天往返的成本直线降,甚至可以实现航班次的发,为人员在地面与天空间站的往来提供了便利的通。

    同时也使得人类能够在近地轨建设更加庞大的空间站。

    其实当初家(=华)有设想过建造太空电梯,但受限于材料技术,只能退而求其次,建造技术完全成熟的轨质量加速

    毕竟自上个世纪初以来,家的电磁炮技术便已独步全球,而在轨材料领域,也因当初铁的发展获得了十足的技术积累。

    可以说家能建造轨质量加速并偶然,也非外星黑科技,而是实实在在的技术积累。

    所以说令人意外的,反而是轨质量加速的选址。其实最初方案是建在低纬度地区的,毕竟低纬度地区可以更好的借助地球自转以节省能源,资运输与建设条件也比原地区好。

    只是由于轨加速的庞大耗电量问题,最终还是选择放在雪区。

    原因很简单,那就是这儿电力够。

    瀚海工程沿途建设的十个电站,大的海落差为电站带来了大的发电能力,再加上雪区太能、风能资源丰富,可以为轨质量加速提供了足够的能源保障。

    相比于其他地区需要调全国电力来说,再次架设遥远的输电系统来说,这无疑是最好选择。还有一,那就是这地方海,空气毕竟稀薄,相对的空气阻力也较低海地区小。

    况且,因为瀚海工程的关系,将来会使得原本大片沙漠盆地也变成了适用路运输的存在,从而使得大宗货得以通过船运送藏。从另一方面来说,也降低了运往轨质量加速的费用。

    再加上家在原地区建设的经验与技术积累,使得质量加速的选址最终尘埃落定。

    当然,要建设如此大的轨质量加速当然不是家一家的事,毕竟这玩意建成之后可不止家一家使用。

    所以相比于瀚海工程的单,轨质量加速工程变成了一项国际合作项目,米、欧、俄等传统航天国或地区通过合作投大资金,阿三、带英、日、寒、西、埃及、



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