用集
的力量去磨平这座大山。
他可以暂时隐瞒用途，只以确定
的
白质模型
给刘翰林这样的天才，让其尝试人工合成，或者至少搞
展
来。
至于来源合适的谎言，加一老板的威严，足够了。
“老板，24万分
量的白质，你要人工合成？”
刘翰林脖前倾，瞪大了
睛
就在几个月前，
国某个大学合成了一
flr白质，由242个氨基酸组成，打破了业界最
记录。
也不过才27万分量。
翟达拍了拍刘翰林的肩膀：“我只是需要你们朝着这个方向推，没要求你们短时间
成功，哪怕不可行，也要论证一
原因和技术不足的方向。”
刘翰林看向翟达提供的优盘，
觉实在太过突然，研究所的人大概知
老板偶尔会独自来行研究，而且会关闭监控，但没想到会是这么
象的容
不，或者说象只是对他，老板未透
的信息里面，肯定有秘密。
嗯，他也不会去打听就是了。
翟达将u盘给刘翰林：“我思考了两个方向，一是一步研究，拆解成不同片段，搞白质组装。”
“二是生
合成法，以基因技术修改生酶或低等菌，使其繁
发酵，产需要质后提纯。
当然，无论哪一，依旧是在“当人类技术极限”边缘徘徊
只是存在“理论可能”。
翟达故作神秘：“这个模型，是
了不小代价得来的，有确定结果前我就暂不透来源了，你可以调
一些人，看看有没有搞
。”
刘翰林：“它的重要程度是？”
翟达：“印度。”
刘翰林：
那相当重要了！
应该是印度仿制药渠来的？果然多的不能打听，里面门太多了。
见刘翰林基本相信，翟达颇为满意，不愧是连
三级，19岁就大学毕业的天才。
就是好骗。
安排好这件事后，翟达不再迟疑，于11月25日，准备启程发沪上，参加“
车企”的论坛。
随行的还有六七位汽车事业
理岗，以及武装负责安全的“向前”组合。
航班是12的，早上翟达和小木一起来到研究院，最后
理了半个小时工作。
发前，翟达看向窗外的自然
院，微微停滞
觉黄
的分又变少了？
角度问题么？
新势力，旧势力
11月25日，沪上。
当翟达落地浦东机场的时候，是午三。
比较倒霉，合适的航班就这么一个，否则他肯定是愿意落虹桥的。
浦东机场？狗都不愿意落。
尤其是会议地在“松江”的
况可以说南辕北辙。
连市机场的航线还是太少了，等研究院机场运行后，应该能好些。
研究院一行人走到达
，立刻有人迎了上来：“翟总，
迎来到沪上！”
这是一个50岁左右的年人，第一次见，但之前对接的时候已经说过了。
陈洪，上汽的副总裁。
这次“国汽车论坛”，是汽协主办，工信、科技牵指导，可以说来的都是有有脸的人。
包括全国各个车企的负责人、大型供应商老板、分门领导，覆盖全国90以上的企业。
而既然是在沪上举办，上汽自然是要有一些地主之谊的，这家目前国最大车企，挑选了一些重要的参会者，派不同级别的接机。
作为合资
兽，这些在普通人名声不显，但不代表在业界乃至整个商界没有分量，可见对研究院的重视。
值得一提的是，“超级工厂”启动时，上汽也在工信的撮合派了人去，但最后并未留任何合作意向。
翟达和陈洪握了握手，一行人先上车赶路再说，毕竟要开近两个小时，都快赶上航班时
了。
上汽接人，自然是自家汽车，几辆辉腾依次排开，分车前往，项白和钱商量了一，由钱跟车翟达。
车上，陈洪一路介绍着沪上沿途，慨：“当初研究院选址，区里领导还找我们商量，留一片地方腾挪给研究院，可惜后来翟总还是选择了家乡，不然两边合作机会就多了。”
翟达笑了笑：“沪上不缺一个研究院，况且涉及汽车产业也是后来决定的。”
其实，两边合作是很难的。
原因无他，上汽90的车型，设计权和研发权都不在自己
。
举个简单例，就说“万力-9000”这样看似对汽车生产有革命变化的超大型压铸机。
上汽怎么用？他们的车型生产工艺，都是大众、别克、凯迪拉克定的，国只研究两件事：如何将外国品牌汽车，在国完成制造“调教”，以及如何控制供应链成本。
“调教”这个词，算是合资系里的行话，非常有讽刺意味，你以为你在调教外资车型，实际上是外资在阉割你。
即便是“荣威”这样号称国产品牌的车，其
心技术全都是从收购英国“罗孚”来的。
唯一算是自主研发的，就是和柳州五菱合资的“神车系列”，属于“微型汽车”，在汽车工业的最底层。
数十年如一日，已经形成了
大的路径依赖，和以供应链为心的
固的利益分。
搞新技术？那我养了这么多供应商不得翻天？顺便把我拉
？
外资爸爸不得给我穿小鞋，觉得我变心了？
几年前，万罡万就已经看得非常明白了。
国汽车产业的未来，不在合资企业。
所以从一开始，翟达就不觉得和合资系能有合作，至少在彻底改变汽车产业前不会。
甚至合资系还会成为阻力。
——————
大概两个小时后，车缓缓来到松江某大酒店，大分会程都会在这里行，小分则在佘山。
短暂休整后，研究院一行重新发，去楼参加晚宴，也就是参会者第一次非正式社。
半官方峰会，这里没有明星献唱，也没有开叉小
，只有“汽协”秘书上台讲了讲话，剩的大家自由社。
翟达坐在一号桌，可以说业务繁忙，每时每刻都有人围上来。
说实话，他不喜无效社，不过这些人大多都是“汽车事业”未来的意向合作方，聊的问题会比较
且有价值，所以他还算有耐心。
因为聊的，所以时间就会比较，开场后明显觉到翟达边永远围了一圈人，甚至针对不同合作者的一些相同问题，翟达
脆一对多去讲。
远远看着，如同给人上课。
同为一号桌，广汽的董事曾洪青，看着对面
闹的样
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