上百亿rb，年利率低至39的
期低息贷款额度……
都超级工厂所获得的，堪称令国
友商都
红的优惠条件，并不是没有代价的。
除了零
件国产化的条件外，特斯拉还需要在未来五年在超级工厂持续投
140亿rb资本。
并且自2023年开始，向都每年纳税至少223亿rb……
原本，这是一份双赢的协议。
特斯拉带动都当地的就业率和
端新能源汽车产业链。
同时还能为国的友商们引
一条超级鲶鱼，刺激国新能源的技术步。
而对特斯拉来说，他们不仅能以都为窗
，打开华国广阔的消费市场。
还能利用华国雄厚的工业实力加速提升产能，迅速抢占全球市场份额……
然而，就连都自己都没想到，刚签完这份协议，距离他们仅仅一市之隔的苏市，居然会这么巧的崛起一个新能源
兽！
特斯拉以为打开的窗后面，是一望无际的用
和蓝海。
却没想到刚探
，对面竟也现了一个跟自己一模一样，满脸贪婪盯着窗外世界的家伙……
斯克忍不住又拿起刚刚统计来的“每日销量报表”。
看着那统计报表上逐
降的蓝
状条，只觉得眉心在突突狂
。
双方产能集
区几乎是
挨着，而
豆的“八豆系列”和特斯拉的“
豆系列”又同为阶自动驾驶电车。
从一开始，双方的产品就存在着天然的竞争关系，可谓是狭路相逢！
而随着豆新能源的自动驾驶技术不断的在用群
得到验证，“八豆系列”碑爆火，产销量在以一个惊人的速度井
。
首当其冲的，就是特斯拉的豆系列。
不仅新增订单断崖式跌，就连之前已经订购在排队领车的，如今都在拼命的取消订单。
l4对上l3的自动驾驶……市场显然在用脚投票。
更糟糕的是，他们的都超级工厂才刚刚建了一半。
而这个竞争者已经快他们一步，依靠模块化设计更加灵活的分布式供应链和组装产线，正在多
开
，以惊人的速度在提升产量……
明明当时双方几乎是同时立项，但人家现在只需要改改原本的旧产线，就能月产十数万辆新款车型……
想到这里，斯克忍不住起
。
“你们继续，今天班前，我要方舟一号的竞争力影响分析报告！”
留众人继续讨论，他则是驾车来到了厂区一
空旷的厂房。
此时这里已经堆满了大大小小上百个汽车零件，被分门别类的分区域堆放，还
好了数字标记。
现场有十几名工程师模样的工作人员正在着拍照和记录工作。
不远还能看到几辆被拆解的只剩半个骨架的汽车，甚至还有一辆车都被撞瘪的残损汽车……
是的，这些无一例外，全都是
洲刚刚引的第一批“八豆系列”车型。
正所谓知己知彼，他们正在秘密的拆解分析竞争对手的汽车产品……
“展如何？”斯克走向其一名材臃
的年工程师。
“哦！当然了老板，很顺利，这些家伙比我们想象的还要好拆，整的拆解分析度已经接近80，大概明天就能得到完整的分析报告。”
年工程师看到来人，指着面前大堆小堆的零件。
“不过我
了大半辈
，还从没见过这样的汽车设计，简直就是把汽车当积木来玩，还有一些地方居然使用了华国古代经典的卯榫结构。
拆解过程就像是在玩他们的鲁班锁。
要不是对方的官网上开源了所有汽车设计图纸，一时半会儿我们还真有些无从手。
离谱的是，对方的结构和刚
度居然没有因此而降，正面撞击实验的表现比我们的豆系列也不遑多让。”
斯克皱了皱眉。
要说八豆系列的模块化设计，和他们豆系列的一化压铸设计，可以说是各有优劣。
他们的一化压铸设计，在尽量减少零件数量的同时，大大加快了整生产效率。
同时大幅提升了车的结构度和整刚。
缺则是产品工序集，后续维修成本昂，同时昂贵的压铸模
限制了车型的多样。
所以豆系列至今也仅有“豆s”、“豆3”和“豆x”三款车型可供选择。
而八豆系列的模块化设计，则更加灵活多变。
不仅产线允许分散布置，每个厂区或者供应商负责一个模块，最后行搭积木式的总装。
相当于将一整条的汽车
线拆分成多个独立线。
而且每个线也能采用一化压铸技术节省成本和时间。
就连车型也可以随意组装变幻，其大量的模块都可以在多
车型上通用。
这就允许他们据市场需求灵活调整产品类型和产能，甚至是据客需求行定制化服务。
这也是豆新能源能一次上市8款车型的主要原因。
而模块化最大的缺往往是车刚不足，很容易“一撞就散”。
然而现在工程师告诉他，人家依靠巧妙的设计，让自己的短板足以媲他们的项……
没记错的话，对方在发布会上说过，这些汽车设计是他们的ai辅助设计来的？
所以……是八戒设计了八豆？
然后把全世界最优秀的汽车设计师一就给比去了？
果然，人类和计算机的差距实在是太大了……
就连他，都已经很难想象ai的发展速度。
不过这样的分析结果无疑让
况更加的雪上加霜。
没有短板，加上模块化设计的生产特，让八豆系列的产能爬坡可以异常的迅猛。
毕竟总装产线没什么技术
量，不需要海量的资源和庞大的占地面积。
只要供应商足够多，他们完全可以依靠华国雄厚的工业基础，快速新增几条，甚至是十几条总装产线……
这完全就是二战时军工系的打法。
必要时，可以举国之力，你生产底盘，我生产炮塔。
最后坦克饺一样从线上来，形成令人绝望的钢铁洪……
而现在，他就
受到了这绝望。
这些疯狂走产线的“八豆系列”，不仅在巩固华国的市场占有率，抢夺本该属于他们的未来客。
而且还在依靠洋山、舟山、桥、罗泾、吴淞……等都周边港。
以每月数千辆的规模，开始小批量对外到东南亚、欧罗
，甚至是洲大陆。
而这本来应该是他们的销售路线……
豆新能源把路走完了，他们自然也就无路可走！
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