七零之从高考开始 - 第274章

    造来了

    这艘lng船的建造, 经历了对船、推系统、货装卸系统、货理系统、监测与控制系统、应急切断系统等等系统的理与探索，在林叙回家过了四个节之后, 终于得到了让南江厂所有人期待的结果。

    时间也来到了90年代。

    对林叙而言，这是他工作以来经历过的建造时间最的一艘船，然而，考虑到lng船的建造难度，和目前已经掌握了lng船建造技术的日国和k国相比，南江厂的效率已经相当之了。

    时间过得真快啊。

    我都变沧桑了。

    这几年里，林叙睁是船，闭是船，厂里请的专家过来的时候, 他就在跟项目，等专家们陆续从南江厂撤离了，他依然在跟项目。

    项目组的其他工作人员职责划分分别负责这艘lng船的某个分, 林叙却是全程跟, 没有离开过半刻。

    他不敢说自己完全掌握了lng船的建造, 但从某程度上说，他确实是目前南江厂最了解lng船的那个人。

    累确实很累，不仅是上，更是神上, lng船一天不造来，林叙的负担就要持续一天，连续几年关注同一件事，要不是林叙的抗压能力还算不错, 他保准难以承受。

    但因为周期特别漫, 这艘船真正造来的时候，林叙心的满足也难以言说。

    他们居然真的造来了一艘lng船。

    哪怕和新世纪以后那些技术更湛、能更好的lng船相比, 南江厂的这艘lng船不算特别众，但一艘lng船意味着什么，谁都明白。

    我前些年去日国学习过，那会儿日国早就有了lng船，咱们还没有。lng船成功建造后的某天，程安民对着他们讲了一段过去，我就透想和日国那边合作的意思，当时日国也是通过转移欧洲技术才将lng船研造成功的。

    他接来要讲的容，不用猜林叙也明白了。

    事实上，哪怕程安民是南江厂这个国数一数二的大船厂的掌舵者，在船舶系统里颇有知名度，但到了国际上，只要技术不如人，再大的威势又能怎么样?

    当然，南江厂提造lng船不是因为程安民在外面受了气，只是自发展和壮大的需要，对林叙在这艘船建造发挥的作用，领导们都相当认可。

    林叙：我真没发挥太大的作用。

    领导们似乎都喜他的功劳，但在林叙看来，从最开始他负责的大型散货船，到今天建造成功的lng船，都是南江厂参与项目的所有人，包括那些一心一意建更好的船的专家们的功劳。

    林叙发挥了作用，但他的作用没有那么大。

    过度的谦虚就是骄傲，懂吗?

    就是，林叙同志，你可别太骄傲。

    咱们厂现在要开始给这艘lng船宣传了吗?我前些日还看到有海外媒说咱们绝对造不lng船，真想把船拍在他们脸上啊。

    会死人的，要是死不了人，我也想拍。

    随便他们怎么说呗，这又不妨碍咱们真把船造来了。陈辽摊在椅上，卫还打电话过来问，是不是船造来了?

    lng船还没造好，卫他们已经完成了任务先一步离开了。

    林叙甚至都没有好好挽留对方，只是留对方吃了顿饭，离开之前，卫也在海城好好逛了逛，读书期间比较穷t，他只能去那些免费的景，现在虽然不算富有，日总归比以前好过多了。

    而90年代以后，林叙他们这些普通员工都渐渐意识到船舶市场已经逐渐回了。

    南江厂的订单虽然没有在国际上取得领先，但论订单总数，却已经远远超过7、80年代，除此之外，由于南江厂已经掌握了大型散货船、集装箱船和lpg船建造的技术，价比又，在这艘lng船建造期间，南江厂的订单实现了井，目前已经排到两年以后了。

    等这艘船正式了，咱们就可以研发新一代lng船了。施家望，等咱们先好好宣传宣传。

    事实上，南江厂的动态一直被有竞争关系的海外船厂关注着。

    在这艘lng船建造的过程，海外一直有媒发文，称南江厂技术不到位、冒然涉足lng船领域，就算南江厂把lng船成功造来，其安全始终令人担忧。

    当然，虽然几家有lng船建造实力的海外船厂一直在唱衰南江厂，然而，因为这几家船厂并非只在lng船一个领域和南江厂展开竞争。

    他们一开始确实没把南江厂放在里，然而，自80年代以后，南江厂造来的各船型抢走了日国和k国船厂的不少订单。