七零之从高考开始 - 第263章

    林叙全程见证了一艘lng船的建造难关是如何一一被攻克的。

    作为项目的见证者，他可以说，请外援这个决定显然是南江厂的最重要的决定，只lpg船的建造经验去造一艘lng船的话，就要好每个环节都要增添新问题的心理准备。

    而研究所和校的技术平要比南江厂更，研究所使用的仪也更先一些，毕竟在船舶的行业链上，负责最终生产的船厂其实一直在最底层。

    南江厂这行业尖的造船厂好歹还有技术创新，换成那些实力、资金和人员都不足的小船厂，技术创新本只是妄想。

    举个例说，在造lpg船的时候，南江厂还没有开发货舱的研发件，但在lng船项目启动，并且有外援加后，南江厂立刻开发了一c型货舱的设计研发件，这个件还经过了现实的计算和校实，并且满足igc规则的要求。(注2)

    除此之外，项目启动之后，南江厂也逐渐克服了超低温钢焊接和度、镍合金钢货舱焊接技术。(注3)

    而面对lng船建造难度最大的围护系统，南江厂方面首先购买了来自国外的图纸，之后就在研究所和校的帮助对图纸行改，这个过程林叙也参与了，他可以说，修改图纸的过程就赶得上他们自己设计一独立的图纸了，因为容相当多，图纸就有几千张。

    不过因为南江厂此前没有造过lng船，购买图纸之后再行修改其实是一个理智的决定。

    在现有图纸的基础上行完善，建造的危险就能减少一些，除此之外，修改的过程也是一个不断学习的过程，光是改结构这一分，林叙就觉得受益良多。

    他觉得，自己不仅是在修改图纸，更是在全面了解一艘lng船。

    造船日常

    是不是很有难度?

    一大早, 林叙继续理昨天没有完成的工作，一影忽然来到了他后。

    是啊, 颜老师。

    和林叙搭话的是大船舶系这次安排到南江厂的老师颜永年，年纪很轻，理论能力和研究实力却相当劲。

    这段时间，林叙因为参与货围护系统的研究和对方有了集，林叙本就是大船舶系的毕业生，和系里不少老师都认识。

    自然而然地，他和颜永年慢慢熟悉了起来。

    lng船的货围护系统不是某一个人或者某两个人就能成功研发的，其涉及的心技术相当之多。

    林叙一旦投起来就会忘记周围，颜永年也是如此, 他当初原本有机会研究所，却错差来了学校。

    在哪儿都一样。颜永年挠了挠发，只是其他老师比, 我教学的能力弱了一些。

    这也是他这次被派到南江厂的原因。

    林叙和颜永年聊了片刻, 两人便都专注投到图纸的修改了。

    南江厂购买的这一图纸数量实在太多, 林叙这段时间完全没有其他事，光负责查结构度了。

    需要改的地方太多了。林叙重重叹了气，接来便认命一般开始了修改。

    他手在改的是t型框架连接结构，对这一结构的设计工艺行了改, 而这只是货围护系统微不足的一个结构。

    除了负责设计分外，在生产准备阶段，林叙同样派上了用场在南江厂的技术员里，他毫无疑问是最懂焊接的那个, 因而, 针对lng船建造所需的殷瓦钢的焊接，厂里直接把任务派到了林叙上, 安排他来培训焊接工人。

    林叙：

    这叫能者多劳，你就放心大胆地上吧。陈辽拍了林叙一，等以后你把技术练来，就又能编一本《焊接指南》了。

    那应该属于不外传的技术吧?

    不要在意那些细节，总而言之，你一定行!

    殷瓦钢即超因瓦合金，多用于密仪的制造，因为它能在温和低温的环境依然保持稳定，lng船的货围护系统，主要零件包括绝缘箱、殷瓦钢三面、泵塔等，这些零件都需要准确无误地安装到船上。

    想要建好货围护系统，也就意味着南江厂的焊接工人们需要掌握07毫米殷瓦钢板焊接技术，而由于07毫米厚度的殷瓦钢是承担不了一舱货的重量的，它实在是太薄了，因而需要用绝缘箱来支撑，殷瓦钢需要和绝缘箱密贴合在一起。

    除此之外，殷瓦钢自的建造难度也相当大，在当这个时代，买自然是最合适的选择。

    不过自lng船这个项目筹备之初，南江厂上就意识到，被卡脖的技术早已超了预期，这一艘船的建造如果全依赖的话，只会对南江厂自的发展产生不利的影响。

    可以说，从决定发展船开始，南江厂给自的定位就不是件安装厂。

    难关是要一一被攻克的。