滨江警事 - 滨江警事 第899节

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    韩向柠见汤局又去接电话了,不敢再跟众人寒暄,问:“姜科,王主任,两条船在哪儿?”

    “一条拖回了船厂,一条拖到了南京港四号码。”

    “船员呢?”

    “都在船上。”航分局的刘副支队顿了顿,补充:“我们和上分局照上级指示,已安排民警在船上值守。”

    韩向柠权衡了一番,用商量的语气说:“各位,要不我们分为五组,一组去两个码勘察两条船的受损况;一组去心调取当时的通话录音;另外两组分别去查船舶和船员证书,找两条船的船员询问事故发生时的况。”

    “还有一组呢?”一个地方举手问。

    “转移上岸的旅客应该没全走吧,兼听则明,我们不能光听两条船的船员说,也要找当时乘坐客的旅客了解况。”韩向柠顿了顿,补充:“当时应该有船只航经事故域,如果能找到那些航经事故域的船,我们也要找那些船的船员了解况。”

    “行。”

    汤局的秘书小吴也参加事故调查,立递上一份调查组的人员名单:“韩组,你看着分工吧。”

    名单很详细,姓名、别,年龄,单位,职务,专业,该有的全有。

    韩向柠据接来要执行的调查任务和组员们的专业,很快就确定了五个调查小组的人员分工。

    ……

    就在韩向柠跟第一小组去勘察船舶受损况的时候,韩渝赶到了航南京分局,在分局余副局带领不停蹄赶到码

    跟六神无主的武汉江客运公司章副经理简单沟通了,跟武汉江公司派来的一位老船一起登上客

    在船上值守的警没阻拦,南京上公安分局的警不好说什么。

    韩渝也顾不上跟警同行打招呼,从一个船员手接过手电,先去看受损位置,随即爬上三层驾驶室,先找满面愁容的船了解况。

    “老顾,韩科是自己人,有什么说什么。”从公司赶来的老船话说就觉得不合适,连忙补充:“事发生了就要面对,就是面对调查组也要有什么说什么。”

    “好的。”

    船要为全船负责。

    了事故,被吓傻了很正常。

    韩渝气,打开雷达一边检查正不正常,一边低声问:“顾船,先说说事经过。”

    船偷看了一,忐忑地说:“昨天是我们江汉21的第111个航次,由南京开往上海,午4半准时候从南京港6号码启航。”

    韩渝调了几档,调整量程,确认雷达很正常,关掉雷达拿起驾驶台上的天气预报记录。

    船见公司领导请来的公安居然先看天气资料,心里更慌了,苦着脸:“当时江上有雾,视距大概五六百米。”

    “从码启航掉行时能不能看见江大桥?”韩渝直接问重

    船意识到前这位是行家。

    如果不懂行,就不会知靠泊码船艏是逆的,想往游航行要先掉

    他一连了好几气,战战栗栗地说:“看不清。”

    “有没有向南京心报告请求过桥?”

    “报告了。”

    “有没有同意?”

    “没同意。”

    客虽然没撞上江大桥,事故也不是在江大桥发生的,但追究责任时就不一样了,如果你当时听指挥暂不过桥,就不会与那条试航的货碰撞,这存在因果关系。

    韩渝不敢相信这真的,楞了好一会儿才追问:“然后呢?”

    “我们是客,不能总晚,我想着开慢应该没问题就先过桥了。”

    “不服从指挥,冒雾过桥。”

    “……”

    船无言以对。

    章副经理和一起来理事故的老船气得咬牙切齿,恨不得给船两个大耳刮

    韩渝没想到一上来就是这么个况,暗暗叹了气,一边看着航图一边:“继续。”

    “哦,”船都不敢抬,就这么耷拉着脑袋说:“520,大副接替我值班,后来的事我就不知,直接跟那条试航的货撞上。”

    撞船之后怎么求救的,怎么组织客上的700多人转移的,虽然很重要但不是韩渝调查的重,让船先回他的舱室,请航南京分局的民警把大副叫到驾驶室。

    当务之急是搞清楚怎么回事,武汉的上级心里要有底,都在等消息呢。

    韩渝连姓名都顾不上问,直接问事经过。

    “我……我接班时,船位……在乌龙庙过河标。”大副吓得瑟瑟发抖,说话的声音都带着颤抖。

    “当时视距多少米?”

    “500米左右。”

    韩渝再次拿起气象资料,大副吓一,连忙:“开着开着,能见度更差,过太平号河标的时候,看不清附近的岸形,从雷达上看,距南岸500米。”

    韩渝放气象资料,再次拿起航图:“从乌龙庙河标到太平号河标,航行了多时间?”

    “八九分钟。”

    发生碰撞的域在太平号河标游。

    韩渝一边盘算着客当时的航速,一边看着航图问:“几几分平的带洲岸标?”

    “6零5。”

    “航向多少度?”

    “航向055。”

    韩渝打开公文包,取航南京分局帮着找来的资料,追问:“用的什么车?”

    大副额上渗黄豆般大的汗珠,沉默了片刻才用蚊般的声音说:“车四。”

    江上那么大雾,能见度那么差。

    不但不听指挥,还冒着大雾快速行。

    冒雾航行那么危险,船应该在驾驶台值班,可他居然跟大副班。

    大副也不负责任,明知能见度很差,应该慢速航行,可从他说的况和当时的资料分析,当时的航速竟达到每小时22公里!

    韩渝大了,暗想你们有危机,想准时准把旅客送到上海,这些都可以理解,但不能这么开船。

    这么人命的,结果真闹了人命!

    自己不争气,如果因为这起事故导致江客运停航,几大江客运公司倒闭,几万职工全岗,你们几个负得起这个责任,对得起两万多同事吗?

    韩渝看着章副经理和老船气得咬牙切齿的样,也恨不得给大副两个耳光,忍着愤怒问:“然后呢?”

    “通过带洲,在带游一公里,我把航向调到035,然后听到6频里说有征仪有一条船准备划江去对面乌鱼洲锚地抛锚。”

    “有没有呼叫对方,确认位置,商量怎么避让?”

    “我看过雷达,没看到那条船。用电台呼叫,也没收到回应。”

    



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