印加帝国没有
亮车
这一科技树上的重要分支，所以也就不会拥有运输和
通工
，使得他们的运力大为受限，朱浩要带给他们一震撼人心的东西，首先推
的就是
和轴承，再就是畜力，这些都足以让印加帝国的人切实
受到先
文明带来的好
。
可惜目前朱浩手里
、
数量都相当有限，所以只能在印加帝国大量推行独车，毕竟这玩意儿直到二十世纪
叶，华夏大地上，波澜壮阔的解放战争依然是在老百姓的独车推动
从胜利走向胜利的。
不过朱浩更想在南
洲建起一条由他完全掌控的铁路，尤其是在大明已经发明火车，完成所有试验并且正式运行的
况。
有着现成的技术，不过是在南大陆照搬一次，想来没什么难度。
当然，更加重要的是印加帝国可以提供源源不断的劳力，光是给朱浩提供的劳工数量，就有几十万人，当然这是在最理想的状态。
所以朱浩没有急于征服印加帝国，反而要把科技
落到实，保证煤矿、铁矿的开采和冶炼，在这边建立起相对完善的工业
系。
……
……
朱浩随后派人在顺丰城和煤矿矿场间行地质勘探，为一步修造铁路
准备。
钢铁产量逐步增加，一些武
也被打造来，这些武用以装备他从北方带来的阿兹特克人，也就是明人
所说的“北原人”，他们算是朱浩
边第一批被收服的洲土着，现在在印加帝国这边份特别
。
征前，阿兹特克人以为自己就是明人的
隶，或者南去新地方当苦力，可到了印加帝国后才发现，他们在这儿比传说的帝国皇家御林军还要
，更为重要的是因为他们跟印加人语言不通，习俗和文化也大不相同，使得朱浩对他们保留了基本的信任，让他们装备上了梦寐以求的铁质武——钢刀和
矛。
明晃晃的钢刀一刀去就可以轻松砍掉敌人的
颅，矛则可以直接
穿对手的甲胃，他们觉得，有了这些先的武装备，轻而易举就可以把印加帝国的军队击败，过上人上人的优握生活。
但阿兹特克人见识过大明军队是如何远距离杀人的，知
自己在明军面前
都不是，况且朱浩没有给他们装备弓弩，使得阿兹特克人就算有了冷兵时代的武，也不备威胁朱浩统治的能力。
此时阿兹特克人分别驻扎在印加帝国沿岸不同的城池，以及城池之间的堡垒，尽可能散开，如此方能保证他们彼此间不串联，而威胁到大明军队的安全。
不过阿兹特克人并不在乎。
无论他们驻扎在哪儿，朱浩都会保证他们的生活所需，诸如屋舍、仆人甚至是家兵，还有当地的女人主动跪
，有且不止一个……这
生活可以让他们上工时有一在上当主人的觉，散工后回去也有自己的家园。
他们受到在印加帝国当大爷的滋味，都不想回洲了。
那边过的都是什么鬼日？
成天被欧洲
民者赶着跑，丛林里蹲着，连丝毫自保的能力都没有，更别说是保卫家园了。
看看现在跟着大明军队有多好，一跃从最低等的原始人变成了上等人。
至于船坞、钢铁厂、金属冶炼厂等重要的军事机构，则一律由大明军队驻守。
“目前已在顺丰城到土城之间，修筑起了十二座堡垒，同时往南六十里，所有城镇都驻扎了‘北原人’民兵，如果要修筑铁路的话，可以从本地土着调集五千青壮，稍加训练后协助驻守。”
关德召现在要负责一些城防外的事务，也就是治理百姓。
但他不擅这个。
朱浩已在第二批往新城送货的的船队，派去了使者，通知娄素珍、苏熙贵以及二人组建的幕僚班南，过来协助他治理南边的民众。
南方局势已相对稳定，洲那边的基业就显得稍微有些
肋了，主要还是那边原住民数量不足，煤、铁等矿藏不太丰富，更因为洲地区现在是欧洲民者争夺的重，双方难免会爆发激烈冲突，动
的局势不利于推工业建设。
相对而言，欧洲民者要
南洲就困难多了。
他们要翻越安第斯山脉才能印加帝国的地盘，且这里还有朱浩统领的军队，明军以逸待劳之，欧洲民者要好好掂量一是否有能力跟朱浩的兵作战。
……
……
矿场扩建非常顺利。
铁矿场最小的一个矿坑，每天都能产超过二十吨以上的铁矿石，更何况还有其它更好的矿坑，所以冶炼推非常顺利，随着一锅锅钢铁炉，大批无
钢
用熔炉铸造来，这一切都要归功于南洲的铁矿和煤矿的品质。
几万人充当矿场的力夫，尤其是那些往北边运送煤的印加帝国民，他们有像隶，却不需要夜以继日活，每个人需要在固定的时间用背篓背负一定的煤到铁矿场，间不时夹杂有独车运送。
朱浩知，光是靠这么人力输送，很难满足铁矿场的需求。
还是要造火车。
铁轨规格不需要太，火车也不需要制造全尺寸的，基本上满足日常所需便可，只需要制造一条平行轨，而安第斯山脉西侧靠近海岸的位置，地势相对平缓，很适合用来建造铁路。
主要的还是人多好办事。
“两个月
，我们争取把铁路造来。”
朱浩给的规划。
第一期共修造八十里，也就是四十公里铁路，途只需要修造一座桥梁，本来还需要绕过一座山，但朱浩决定，直接开山破石，因为在南洲，他已经发现了海量的硝石矿，这意味着他可以大批量制造黄火药。
正好让印加帝国这群土着见识一，什么才是真正的科技。
两个月修造一条八十里的铁路，要在大明实现可不太容易，一方面土地私有，光征地就需要耗费偌大的
力，更何况还涉及什么风
之说，要扯
许久，另一方面就是没有这边丰富的劳动力。
这儿有印加帝国皇帝充当人质，再加上无数海岸边民涌大明地盘，接受保护，朱浩给了他们拥有大明份的条件，那就是在这次修造铁路，尽心尽力工，只有给大明贡献，两个月完成役夫的工作，才能换取正式的份证明。
簿和份证已经在制作。
那些在矿场工作的印加帝国土着，最先获得份认证，有一批甚至已经拥有属于他们份专有的
件……那就是铁，他们有了可以划破同类上“草甲”的利刃，瞬间觉自己变成人上人，然后在这次修造铁路过程，他们跟阿兹特克人一样，将作为监军，帮大明完成铁路修造。
“初步
算，能调动的人手超过三十万，不过他们并不备修造铁路的技术，矿场那边需要更多人协同。
“我们现在的工匠数量严重不足，不过铁轨模已制造好，南北两个方向同时开造，初期一日来只能建造一里铁轨，而火车
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